Las 52 SUPER SERIES, el circuito de regatas de yates monocasco de alto rendimiento que compiten en tiempo real bajo el exigente reglamento Box Rule desarrollado por la propia clase, celebra en 2026 quince años consolidado como la máxima referencia mundial de la vela.
La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, primera prueba del calendario 2026 del circuito, se celebró del 4 al 9 de mayo en el exclusivo puerto de Puerto Portals, situado en la bahía de Palma. Tras una intensa semana de competición, el Sled de Takashi Okura se proclamó vencedor gracias a su regularidad y solidez en el agua.
Una breve historia de la clase TP52 y las 52 SUPER SERIES
La clase TP52 (Transpac 52) nació a principios de la década de los 2000, cuando un grupo de regatistas y armadores de la costa oeste de Estados Unidos buscó crear una nueva categoría capaz de competir en tiempo real bajo un sistema Box Rule. El objetivo era desarrollar un barco de altas prestaciones: ligero, rápido, potente y con capacidad de planeo, pero al mismo tiempo manejable y relativamente asequible para disputar tanto regatas de altura como recorridos entre boyas.
Desde entonces, el TP52 ha vivido una evolución constante. A lo largo de los años, los diseños se han ido perfeccionando para optimizar la maniobra, la aerodinámica y el rendimiento general, siempre dentro de las estrictas normas de la clase. Sin embargo, en las últimas temporadas se ha alcanzado un nivel de desarrollo tan elevado que la construcción de un barco nuevo ya no supone una ventaja decisiva. La mejor prueba es que embarcaciones con varios años de antigüedad continúan ganando pruebas del circuito frente a diseños más recientes.
La clase desembarcó en Europa en 2005 con la creación de la Audi MedCup, impulsada por armadores que buscaban competir en tiempo real con barcos que no dependieran de las complejas reglas IMS. El éxito fue inmediato: el circuito se convirtió rápidamente en la competición profesional más prestigiosa del Mediterráneo, atrayendo a los mejores regatistas del mundo y consolidando al TP52 como el auténtico “Fórmula 1 de la vela”.
Tras la desaparición de la Audi MedCup, en 2012 nacieron las 52 SUPER SERIES por iniciativa de los armadores Alberto Roemmers (Azzurra/Matador), Doug DeVos (Quantum Racing) y Niklas Zennström (Rán Racing), junto al director de la clase TP52, Rob Weiland, y Lars Böcking, de Jacaranda Marketing Deportivo. Un año más tarde se incorporó Agustín Zulueta como director general del circuito.
La primera regata de las 52 SUPER SERIES se celebró en Barcelona con una flota de 5 barcos: Azzurra, Quantum Racing, Rán, Gladiator y ALL4ONE. Quince años después, el circuito continúa creciendo y en este aniversario ha reunido en Puerto Portals una flota de 14 embarcaciones, confirmando el excelente momento de la clase.
Las sedes del campeonato se eligen con una filosofía muy clara: competir en destinos donde armadores y tripulaciones disfruten tanto dentro como fuera del agua. El Mediterráneo ha sido históricamente el escenario principal del circuito, con Puerto Portals como una de las sedes más emblemáticas y apreciadas. No obstante, las 52 SUPER SERIES también han recalado en el Atlántico español y portugués, además de visitar escenarios tan lejanos como América o Sudáfrica, con la mirada puesta ahora en una posible expansión hacia Asia en los próximos años.
Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week acoge el primer evento de 2026
La bahía de Palma de Mallorca, con la celebración de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, ha dado el pistoletazo de salida a la temporada 2026 de las 52 SUPER SERIES, consideradas el circuito profesional de monocascos más prestigioso del mundo. Y lo ha hecho con una regata marcada por la igualdad, la emoción y la incertidumbre hasta los últimos metros de la última popa. Finalmente, el Sled fue el equipo que logró hacerse con el título tras una semana en la que el liderato cambió constantemente de manos.
Los momentos de gloria
La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week reunió a una flota de 14 embarcaciones de 11 nacionalidades, que disputaron un total de nueve mangas durante cinco intensos días de competición. Una vez más, el altísimo nivel de igualdad que caracteriza al circuito quedó patente en el agua: en una clase donde no existe un favorito claro y cualquier error se paga caro, hasta ocho equipos lograron al menos una victoria parcial.
El Alkedo Vitamina fue el único barco capaz de sumar dos triunfos de manga, mientras que Vayu, Trinity Racing, Teasing Machine, Crioula, Provezza, Sled y Paprec firmaron una victoria cada uno, reflejando la enorme competitividad de la flota.
La clasificación general provisional también vivió continuos cambios de líder. El tailandés Vayufue el primero en colocarse al frente de la tabla. El miércoles tomó el relevo el turco Provezza, antes de que Sled lanzara su primer aviso en la tercera jornada. Provezza recuperó posteriormente la primera posición provisional, pero la regularidad y consistencia del equipo estadounidense acabaron marcando la diferencia, permitiendo al Sled proclamarse vencedor final de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week.
¿Tiempo primaveral en Palma?
La meteorología fue una de las grandes protagonistas de la semana. Una inusual primavera palmesana “obsequió” a los participantes con unas condiciones muy poco habituales para esta época del año: jornadas marcadas por lluvias y tormentas, vientos extremadamente variables y un abanico de intensidades que fue desde suaves brisas hasta rachas superiores a los 25 nudos.
Estas cambiantes condiciones obligaron al comité de regatas a realizar numerosos retrasos y modificaciones de recorrido en prácticamente todas las pruebas, incluyendo varios acortamientos y, finalmente, la suspensión de la última manga programada cuando el viento superó los 30 nudos. Todo ello supuso un importante desafío organizativo para María Torrijo y su equipo, que, una vez más, resolvieron cada situación con rapidez, experiencia y gran profesionalidad.
Así fueron las regatas de la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week, con resultado impredecible hasta la última popa
El equipo tailandés Vayu fue el encargado de inaugurar el casillero de victorias del evento. Tras imponerse en la primera prueba y firmar un cuarto puesto en la segunda, regresó al amarre de Puerto Portals como líder provisional del campeonato, seguido muy de cerca por el turco Provezza, de Ergin Imre. La gran sorpresa de la jornada inaugural fue el debutante sueco Trinity Racing, que ocupaba la tercera posición después de adjudicarse la segunda manga apenas un mes después de la botadura de su nuevo barco.
La segunda jornada tuvo claro acento italiano. El Alkedo Vitamina dominó el día con autoridad, ganando las dos mangas disputadas y escalando desde la décima hasta la segunda posición de la general. Sin embargo, la regularidad volvió a marcar diferencias y fue el Provezza quien cerró la jornada como líder provisional, con el Sled instalado ya en la tercera plaza.
La consistencia del equipo estadounidense acabó dando sus frutos. El Sled, siempre situado entre los mejores parciales del día, asumió el liderato tras las dos mangas de la tercera jornada, relegando al Provezza a la segunda posición después de que el barco turco sufriera un duro 13º puesto en una de las pruebas. Mientras tanto, el Platoon Aviation comenzaba su remontada particular y ascendía hasta la tercera posición provisional.
En la jornada siguiente solo pudo disputarse una manga, suficiente para que los dos primeros intercambiaran nuevamente posiciones y el Provezza recuperara el liderato. El No Way Back, muy sólido y regular, completaba entonces el trío de cabeza.
La jornada decisiva terminó siendo determinante para el desenlace final. con cinco barcos separados por apenas siete puntos. Ante la previsión de fuertes vientos para primera hora de la tarde y con la intención de disputar tres mangas, el comité decidió adelantar el procedimiento de salida. Finalmente pudieron celebrarse solo dos pruebas en condiciones aceptables, pero la tercera tuvo que ser cancelada cuando el viento alcanzó los 30 nudos y la flota regresó a puerto. El Provezza firmó sus peores resultados del campeonato y cayó hasta la cuarta posición de la general. En cambio, el Sled completó sus mejores parciales de toda la semana, asegurándose así la victoria final del evento. El Platoon Aviation, de menos a más, cerró el campeonato con una gran actuación para finalizar segundo, por delante del No Way Back, que completó el podio en tercera posición.
Una vez más, Puerto Portals confirmó su condición de sede de referencia dentro del calendario internacional de las 52 SUPER SERIES, tanto por la calidad del campo de regatas como por la organización y el ambiente que rodea al circuito.
Clasificación Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
1. Sled, Takashi Okura, 2+7+9+2+3+2+13+1+3 = 42
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 7+11+5+3+5+3+10+3+4 = 51
3. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 3+8+6+10+7+4+3+6+5 = 52
4. Provezza (TUR), Ergin Imre, 5+2+3+4+13+7+1+7+14 = 56
5. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 9+9+1+1+6+14+2+9+7 = 58
6. Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass, 10+5+4+6+9+1+11+5+8 = 59
7. Gladiator (GBR), Tony Langley, 6+3+8+5+8+6+5+8+10 = 59
8. Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang, 4+10+10+9+2+11+8+4+9 = 67
9. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 14+6+2+13+10+12+12+2+1 = 72
10. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 8+1+15(DNS)+8+4+9+6+11+11 = 73
11. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 12+15(DNF)+1(PEN)+11+12+1+8+7+14+2 = 83
12. Vayu (THA), Familia Whitcraft, 1+4+12+14+11+13+9+10+12 = 86
13. Alegre (GBR), Andy Soriano, 11+12+7+11+12+5+14+12+6 = 90
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori y Fabio Cotrim, 13+13+13+7+14+10+4+13+13 = 100
